在2026年北美即将举行的男子足球世界杯上，有一份警告性的报告指出，这场赛事可能成为历史上排放污染最严重的一届，预计将产生约900万公吨的温室气体排放。根据美国《耶鲁气候通讯》的消息，这一数据使人们对赛事的环境影响深感担忧。
负责分析的“全球责任科学家组织”指出，本届世界杯可能产生的排放量几乎是最近几届世界杯的两倍，相当于600万辆汽车一年的排放量。根据数据，航空出行的急剧增加是导致这一现象的主要原因。
2026年世界杯的规模创历史之最，将有48支国家队参加，进行104场比赛。这场赛事将在美国、加拿大和墨西哥之间进行，广阔的地理覆盖必然导致球队、官员和球迷之间的长途航空出行大幅增加。这和集中在卡塔尔举办的2022年世界杯形成鲜明对比，后者的场馆相对集中，城市间的出行通过公共交通很方便，大大减少了长途旅行和对航空的依赖。
体育记者及社会学者塞尔吉奥·莱文斯基指出：“2026年世界杯将成为一场由飞机承载的盛宴，各队将需要跨越长距离进行飞行，随之而来的问题也会增多。”
居住在渥太华的足球迷亚历杭德罗·查恩古尔一直关注世界杯赛事，也开始关注环境问题。他表示：“我深爱足球，世界杯是每四年令人期待的盛事，但我无法忽视它的环境影响。我尽量减少自己的碳足迹，这也让我思考这样的大型赛事是否能与环境保护兼容。”
查恩古尔补充道，选择在家通过电视观看比赛，是他减少个人环境影响的一种方式。
国际足联的减排计划
作为全球足球的管理机构，国际足联（FIFA）已启动可持续发展计划，希望能降低本届世界杯的环境影响。计划内容包括评估赛事的碳排放、推动可再生能源项目以及使用低排放交通工具。
例如，在休斯敦，世界杯主办委员会承诺为主要场馆提供100%可再生能源电力，并实施节能措施。在亚特兰大，梅赛德斯-奔驰体育场已在使用可再生能源，并安装了超过4000块太阳能面板。
此外，在西雅图的流明球场，通过回收和堆肥处理，计划将90%至95%的废弃物从填埋场转移出去，并在世界杯期间扩大相关措施。然而，并非所有主办城市都具备良好的基础设施。
居住在德克萨斯州并计划现场观看比赛的工程师何塞·曼努埃尔·费布雷斯表示：“德克萨斯的公共交通并不完善，大约90%的人依赖私家车或网约车。我难以相信在这种情况下，国际足联能有效实施减排措施。”
《耶鲁气候通讯》曾向国际足联询问有关此事的信息，但在发布报告前并未获得回复。同时，国际体育记者里卡多·塞蒂翁对此表示：“可持续目标的实现主要依赖于主办城市的积极行动，而不仅仅取决于国际足联或组委会的努力。”
